Test

Die Nachfrage nach präzisen und zuverlässigen Antriebskomponenten wächst ständig, insbesondere in Bereichen, in denen breite Transportzahnriemen und hohe Anforderungen an den Synchronlauf eine Rolle spielen. Hier kommen Zahnriemenscheiben mit extremen Verzahnungsbreiten ins Spiel. Selbst bei Teilungen wie AT3 und AT5 können Verzahnungsbreiten von mehr als 300mm erreicht werden. Dies eröffnet Möglichkeiten für die Konstruktion von Maschinen und Anlagen und steigert die Effizienz in der Produktion.

Die Zahnriemenscheiben, die solche extremen Verzahnungsbreiten ermöglichen, werden in unserem Unternehmen nach Kundenzeichnung gefertigt und sind hartbeschichtet. Dies gewährleistet höchste Qualität und Präzision in der Leistungsübertragung. Jede Scheibe wird nach mulco-Standard auf ihre Rundlaufeigenschaften geprüft, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen gerecht wird.

Umweltfreundlich, RoHS-konform und präzise

Die Zahnriemenscheiben AT3 und AT5 erfüllen nicht nur technische Standards, sondern sind auch umweltfreundlich. Sie sind RoHS-konform und erfüllen somit die entsprechenden Umweltauflagen. Jedes Produkt wird mit einem 3D Messprotokoll geliefert, um höchste Präzision und Qualität sicherzustellen.

Wir halten Sie stets auf dem Laufenden über die neuesten Entwicklungen in der Antriebstechnik, um sicherzustellen, dass Sie immer auf dem neuesten Stand sind. Melden Sie sich einfach für unseren Newsletter oder in unserem Innovation Center an.

Die Anton Klocke Antriebstechnik GmbH ist neues Mitglied im Verband Technischer Handel e.V. (VTH). Als einziger Fachverband für die Branche Technischer Handel und Berufsverband für die Technischen Händler in Deutschland, Österreich und der Schweiz vertritt der VTH die Interessen seiner Mitglieder im gesamten deutschsprachigen Raum.

Die Mitgliedschaft im VTH bietet der Anton Klocke Antriebstechnik GmbH die Möglichkeit, Impulse aus dem Netzwerk zu erhalten und einen kollegialen Austausch in den Arbeitsgruppen zu pflegen. In Zeiten wirtschaftlicher Herausforderungen wie Krieg, Energiekrise und den Nachwirkungen einer Pandemie ist es von großer Bedeutung, als Gemeinschaft mit Stärke aufzutreten und gemeinsam Fehler zu vermeiden. Insbesondere der zunehmende Fachkräftemangel und die fortschreitende Digitalisierung sind Themen, bei denen von den Fachkollegen im Netzwerk profitiert werden kann.

Thorsten Kott, Geschäftsführer der Anton Klocke Antriebstechnik GmbH, betont die Bedeutung der Mitgliedschaft: „Wir freuen uns, dem Verband Technischer Handel beizutreten und Teil dieser leistungsfähigen Gemeinschaft zu sein. Die Mitgliedschaft bietet uns die Möglichkeit, uns noch stärker mit anderen Experten der Branche auszutauschen, von ihrem Wissen zu profitieren und gemeinsam die Zukunft des Technischen Handels mitzugestalten. Dies ist ein kleines Puzzleteil, damit wir auch in Zukunft als Innovationstreiber für die Kunden da sein können und ihnen mit neuen Konzepten zur Optimierung von Produktion und Logistik zur Seite stehen können.“

Der VTH versteht sich als Leistungsgemeinschaft, die kollegial, vorausschauend, unabhängig und leidenschaftlich agiert. Neben der Interessenvertretung seiner Mitglieder im deutschsprachigen Raum bietet der Verband exklusives Wissen, Qualitätsstandards und ein einzigartiges Netzwerk in fünf Fachgruppen. Durch den Marketingverbund mit 20 Herstellern und rund 230 Technischen Händlern stärkt der VTH das Profil des Technischen Handels im Markt.

The BRECOroll is a new development in which rollers are integrated into the teeth of the belt.
With this product, BRECO is targeting the application area of material transport technology. Timing belts used for material transport tasks are usually very long. Almost always, the load strand of the belt lies in a support rail that guides the belt laterally and absorbs the weight forces of the workpieces lying on the belt and of the belt itself. This creates friction between the belt and the support rail. Often, a large part of the drive power is used to overcome this self-locking of the system. In the process, the drive is loaded with large forces, generates heat and runs with poor efficiency. Heating the belt lowers its strength - especially that in the V-joint weld - and reduces belt life. Rollers in the belt teeth replace sliding friction with rolling friction, which is much smaller:
While the coefficient of friction between a polyurethane timing belt and a plastic guide rail is rarely less than 0.5 (μ > 0.5), coefficients of friction below 0.2 can be realized with rolling friction (μ < 0.2).

The drive power can be significantly reduced and the self-heating of the system is significantly lower. The small roller diameter, which leads to very high roller speeds, and the Hertzian surface pressures between the rollers and the support rail limit the maximum speed and load capacity.

The BRECOroll can be used up to speeds of 1 m/s and - in relation to the belt back surface - up to area loads of max. 0.03 MPa. The recommendation is 3 kg per roll.
However, these limits are completely sufficient for most material transport tasks in automated manufacturing processes. The installation space required for the axle and the pulley can only be accommodated in a large belt tooth with 20 mm pitch. The T profile is more suitable for this application than, for example, the AT profile, because the AT rests with the tooth head of the belt in the pulley when running around the toothed pulley. Integrated rollers would cause a large part of the contact surface to be lost. To ensure tilt-free running, two rows of rollers are required across the belt width.
For the three reasons mentioned above, the BRECOroll is only available in the 100 T20 pitch. In the meantime, the European patent EP 3 147 239 and the US patent US 9,643,788 have been granted for the BRECOroll. All tests were successfully completed in 2019. The belt is available immediately as a V-belt. Back coatings are possible.

Let us advise you on the subject of BRECOroll.
Our contact person for you:

Mathias Israel - Application Engineer

Tel.: +49 (521) 9 50 05 -42
Fax: +49 (521) 9 50 05 -11
Email: m.israel@www.klocke-antrieb.de

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